کاتالیزور پژو 405 یورو 4 ایران دلکو کد3731

• کاهش شتاب خودرو

بدون شک یکی از نشانه های ایجاد مشکل در عملکرد خودرو، کاهش ناگهانی شتاب خودرو به خصوص در زمانی است که پدال گاز فشرده میشود. این موضوع به خصوص در زمان خرابی کاتالیزور به وضوح قابل مشاهده بوده و علت وقوع آن انسداد اگزوزها در نتیجه افت شتاب خودرو است.

• روشن نشدن و مشکل در استارت خوردن خودرو

شاید در اولین مرحله که با مشکلی مثل روشن نشدن و دیر جرقه زدن خودرو رو به رو شوید، فکر کنید مشکل از شمع خودرو بوده و عمر مفید این قطعه به پایان رسیده، که البته بیراه نیست. اما توجه به این نکته ضروری است که همیشه علت دیر استارت خوردن اتومبیل، خرابی شمع خودرو نیست و قطعات دیگری همچون باتری، کاتالیزور و مسدود شدن فیلتر بنزین خودرو نیز در سرعت جرقه زنی و روشن شدن خودرو موثر است.

• بالا رفتن مصرف سوخت خودرو

یکی از مشکلات اصلی و آزاردهنده در خودرو، بالا رفتن میزان مصرف سوخت به خصوص در زمانی است که دسترسی به پمپ بنزین در هر لحظه ممکن نیست. در صورتی که مواردی مانند هزینه و همچنین مشکلات زیست محیطی را نیز در نظر بگیرید، این مشکل جدی تر هم خواهد شد.

• رد شدن در تست آلایندگی معاینه فنی

در طی سالیان اخیر، یکی از اصلی ترین تست های دریافت گواهی معاینه فنی به منظور تردد خودرو در فضای شهری، تست آلایندگی است که میزان آلاینده های خروجی از اگزوز خودرو را میسنجد. همانطور که پیش تر گفته شد، کارکرد اصلی کاتالیزور کاهش آلایندگی ناشی از سوخت خودرو و تبدیل گازهای مضر به گازهای کم خطر است و طبیعیست در صورت خرابی کاتالیزور، امکان قبول شدن در این تست وجود ندارد.

• استشمام بوی بد از اگزوز خودرو

یکی از روش های اصلی تشخیص خرابی کاتالیست، استشمام بوی ناخوشایند از اگزوز خودرو است، بویی شبیه به بوی تخم مرغ گندیده که میتواند ناشی از عدم عملکرد صحیح کاتالیزور خودرو باشد.

• روشن شدن چراغ چک اتومبیل

در صورتی که خودرو با مشکلی جدی رو به رو شود و عملکرد آن با اختلال همراه شود، چراغ چک خودرو روشن خواهد شد. عملکرد نادرست کاتالیزور نیز یکی از مشکلاتی است که در صورت رویارویی با آن چراغ چک خودرو روشن میشود. توصیه میشود در صورت مشاهده چنین مشکلی، هرچه سریعتر نسبت به رفع آن اقدام شود چرا که در صورت خرابی دیگر قطعات نمیتوان به درستی به تشخیص و رفع آن پرداخت.

• ایجاد لرزش در خودرو در هنگام کاهش سرعت

حتما برای شما هم پیش آمده که در هنگام رانندگی و زمانی که سرعت خودرو کاهش پیدا میکند با مشکلاتی مانند لرزش خودرو و در برخی موارد خاموشی آن رو به رو شوید. این مشکل میتواند علامت بسیاری از مشکلات خودرو باشد که یکی از اصلی ترین آنها، خرابی و عملکرد نادرست کاتالیست است.

• شنیدن صدای سنگ ریزه از کاتالیزور

یکی از روش های تست سلامت کاتالیزور، بخصوص در زمانی که چندین علامت از موارد ذکر شده در بالا مشاهده شد، بررسی کاتالیزور در زمان خاموشی خودرو است. شما میتوانید به آرامی کاتالیزور را تکان دهید و در صورتی که کاتالیزور کارایی خود را از دست داده باشد و یا ضربه به آن وارد شده باشد، ساختار سرامیکی داخل آن خرد شده و صدای سنگریزه در آن شنیده خواهد شد.

• کاهش دمای قطعه کاتالیست

همانطور که میتوانید حدس بزنید، انجام فرآیندهای شیمیایی درون کاتالیزور، انرژی گرمایی زیادی با خود به همراه دارد و در برخی موارد دمای این قطعه به 700 الی 800 درجه سانتیگراد خواهد رسید. در صورتی که کاتالیزور با مشکل رو به رو شود، فرایند تغییر آلاینده های مضر به گازهای کم خطر به درستی انجام نشده و در نتیجه دمای کاتالیزور نیز کاهش پیدا خواهد کرد.

• تجمع ذرات و آلودگی‌ها

تجمع ذرات آلودگی مانند کربن، روغن و ذرات جامد می‌تواند به انسداد و مسدود شدن کانال‌های داخلی کاتالیزور منجر شود. این مسدودیت باعث محدود شدن جریان گازهای خروجی و کاهش عملکرد کاتالیزور می‌شود.

• آلودگی سوخت

استفاده از سوخت نامناسب، کیفیت پایین سوخت یا وجود آلودگی‌های در سوخت می‌تواند به تراکم و رسوبات درون کاتالیزور منجر شود و عملکرد آن را کاهش دهد.

• ضربه و خراشیدگی

ضربه‌های شدید یا خراشیدگی‌های درونی و خارجی می‌تواند ساختار کاتالیزور را تخریب کند و باعث عدم عملکرد آن شود.

• حرارت بالا

دمای بسیار بالا، مثل دمای اضافه در حین رانندگی با سرعت بالا یا مشکل در سیستم خنک‌کننده، می‌تواند باعث آسیب به کاتالیزور شود و باعث خرابی آن گردد.

• احتراق ناقص

وجود مشکلات در سیستم سوخت‌رسانی مانند سوختن ناقص یا نسوز شدن سوخت می‌تواند منجر به تراکم و خرابی کاتالیزور شود.

• عوامل شیمیایی

مواد شیمیایی مضر و آلاینده‌هایی مانند سولفور، سرب و فلزات سنگین می‌توانند با کاتالیزور و پوشش واکنشی آن واکنش داشته و آن را خراب کنند.

• زمان و استعمال

کاتالیزور‌ها با گذشت زمان و استفاده مداوم از کارایی خود کاسته و خراب می‌شوند. بنابراین، عوامل زمانی و میزان استعمال نیز می‌توانند عامل خرابی کاتالیزور باشند.