موتور کامل: عامل اصلی حرکت خودرو است که وظیفه تبدیل انرژی شیمیایی سوخت به انرژی مکانیکی را بر عهده دارد. موتورها انواع مختلفی دارند (بنزینی، دیزلی، هیبریدی، برقی) و هر کدام ویژگی‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند.

نیم موتور: هر موتور از دو نیمه تشکیل شده که به وسیله پیچ‌ به هم متصل می‌شوند. نیم موتور شامل بلوک سیلندر، بوش و پیستون و رینگ، میل‌ لنگ، شاتون و سایر اجزای مرتبط است.

کاور موتور: کاور موتور قطعه‌ ای فلزی یا پلیمری است که روی قسمت فوقانی موتور قرار می‌گیرد و از اجزای داخلی موتور در برابر ضربه و آلودگی محافظت می‌کند.

درب سوپاپ: درب سوپاپ قطعه‌ ای فلزی یا پلیمری است که روی سرسیلندر قرار می‌گیرد و علاوه بر محافظت در برابر گرد و غبار به مکانیزم سوپاپ‌ها دسترسی آسان‌ تر را نیز می‌دهد.

سرسیلندر: سرسیلندر قطعه‌ ای آلیاژی است که روی بلوک سیلندر قرار می‌گیرد و محفظه احتراق را تشکیل می‌دهد. مجاری عبور آب و روغن نیز در سرسیلندر قرار دارند.

میل سوپاپ: میل سوپاپ شفت بلندی است که در داخل سرسیلندر قرار دارد و به سوپاپ‌ها متصل است و وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ‌ها را بر عهده دارد.

سوپاپ: سوپاپ‌ها دریچه‌ هایی هستند که ورودی و خروجی محفظه احتراق را کنترل می‌کنند. دو نوع سوپاپ ورودی (هوا) و خروجی (دود) وجود دارد.

گیت سوپاپ: گیت سوپاپ ها قطعاتی فلزی هستند که سوپاپ‌ها در داخل آنها حرکت می کنند.

انگشتی سوپاپ: انگشتی سوپاپ قطعه‌ ای است که روی بادامک میل سوپاپ قرار می‌گیرد و وظیفه انتقال نیرو از بادامک به سوپاپ را برعهده دارد.

استکان تایپیت: استکان تایپیت قطعه‌ ای است که به انگشتی سوپاپ متصل است و حرکت آن را به سوپاپ منتقل می‌کند.

بلوک سیلندر: بلوک سیلندر بدنه اصلی موتور است که سیلندرها را در خود جای داده است. مجاری عبور آب و روغن نیز در بلوک سیلندر قرار دارند.

بوش، پیستون و رینگ: بوش سیلندر استوانه ای تو خالی است که از سایش بلوک سیلندر جلوگیری می‌کند و پیستون در داخل آن حرکت رفت و برگشتی می‌کند. رینگ نیز روی پیستون قرار دارد و آب‌بندی محفظه احتراق را انجام می‌دهد.

شاتون: شاتون پیستون را به میل‌ لنگ متصل می‌کند و نیروی تولید شده توسط احتراق را به میل‌ لنگ منتقل می‌کند.

میل‌ لنگ: میل‌ لنگ شفت اصلی موتور است که حرکت خطی پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند.

یاتاقان: یاتاقان ها قطعاتی هستند که بین میل‌ لنگ و شاتون قرار می‌گیرد و از سایش و اصطکاک آنها جلوگیری می‌کند.

بغل یاتاقان: بغل یاتاقان نوعی یاتاقان است که در قسمت‌ های جانبی میل‌ لنگ قرار می‌گیرد.

فلایویل: فلایویل دیسکی سنگین است که به انتهای میل‌ لنگ متصل است. این قطعه گشتاور موتور را ذخیره می‌کند و یکنواختی در حرکت موتور را بوجود می آورد.

دنده و فولی: قطعات دایره ای شکل دارای دندانه یا شیار هستند که وظیفه انتقال نیرو و حرکت دورانی از یک محور به محور دیگر را بر عهده دارند. 

• صداهای غیرعادی: شنیدن صداهای غیرمعمول مانند ضربه زدن، تق‌تق، سوت کشیدن یا خش‌خش از موتور می‌تواند نشانه‌ ای از وجود مشکل باشد.
• افزایش صدای موتور: اگر صدای موتور به طور قابل توجهی افزایش یافته است، ممکن است نشانه‌ ای از کاهش قدرت موتور باشد.
• روشن شدن چراغ چک موتور: این چراغ نشان می‌دهد که مشکلی در سیستم موتور وجود دارد و باید به سرعت بررسی شود.
• دود بیش از حد از اگزوز: خروج دود غلیظ، سیاه یا آبی از اگزوز می‌تواند نشان دهنده احتراق ناقص سوخت، سوختن روغن یا مشکلات دیگر باشد.
• نشتی روغن: مشاهده لکه‌ های روغن زیر خودرو یا کاهش سطح روغن در موتور، نشان دهنده نشتی روغن و نیاز به بررسی بیشتر است.
• افزایش دمای موتور: اگر دمای موتور به طور غیرعادی بالا می‌رود، ممکن است نشانه‌ ای از مشکل در سیستم خنک‌ کننده یا وجود مشکلی در موتور باشد.
• کاهش قدرت موتور: احساس کاهش قدرت هنگام شتاب‌گیری یا سربالایی رفتن، می‌تواند نشانه‌ ای از مشکلات مختلف در موتور باشد.
• لرزش موتور: لرزش بیش از حد موتور در حالت درجا یا هنگام حرکت، می‌تواند نشان دهنده مشکلات مختلف در موتور یا سیستم انتقال قدرت باشد.
• مصرف سوخت بالا: افزایش ناگهانی مصرف سوخت بدون تغییر در عادات رانندگی، می‌تواند نشانه‌ ای از وجود مشکل در موتور باشد.
• خاموش شدن ناگهانی موتور: خاموش شدن موتور به طور ناگهانی و بدون دلیل مشخص، می‌تواند نشانه‌ ای از مشکلات جدی در سیستم سوخت‌ رسانی یا سیستم جرقه‌ زنی باشد.
• تغییرات در دور آرام موتور: افزایش یا کاهش غیرعادی دور آرام موتور، می‌تواند نشانه‌ ای از مشکلات مختلف در سیستم کنترل موتور باشد. 
  

• کیفیت پایین سوخت: استفاده از سوخت‌ های آلوده یا با اکتان پایین می‌تواند به موتور آسیب برساند و باعث کاهش عملکرد آن شود.
• مشکلات در سیستم سوخت‌رسانی: گرفتگی فیلتر بنزین، خرابی پمپ بنزین، نشتی انژکتورها یا خرابی سنسورها می‌تواند باعث اختلال در عملکرد موتور شود.
• مشکلات در سیستم جرقه‌زنی: خرابی شمع‌ها، وایرها، کویل‌ یا سنسورهای اکسیژن می‌تواند باعث احتراق ناقص سوخت و کاهش قدرت موتور شود.
• مشکلات در سیستم احتراق: رسوبات کربن روی سوپاپ‌ها و پیستون‌ها، خرابی واشر سرسیلندر و یا سوراخ شدن سیلندرها می‌تواند باعث کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت شود.
• کمبود روغن موتور: روغن موتور نقش روانکاری و خنک‌کنندگی قطعات موتور را بر عهده دارد. کمبود روغن می‌تواند باعث سایش و آسیب به قطعات موتور شود.
• استفاده از روغن نامناسب: استفاده از روغنی که ویسکوزیته یا کیفیت آن مناسب موتور نباشد، می‌تواند باعث کاهش عملکرد موتور و افزایش سایش قطعات شود.
• گرفتگی فیلتر روغن: فیلتر روغن وظیفه تصفیه روغن و جلوگیری از ورود آلودگی‌ها به موتور را بر عهده دارد. گرفتگی فیلتر روغن می‌تواند باعث کاهش جریان روغن و آسیب به موتور شود.
• نشت آب رادیاتور: نشت آب رادیاتور باعث کاهش سطح آب خنک‌کننده و افزایش دمای موتور می‌شود.
• خرابی واتر پمپ: واتر پمپ وظیفه گردش آب خنک‌کننده در سیستم را بر عهده دارد. خرابی واتر پمپ باعث کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده و افزایش دمای موتور می‌شود.
• گرفتگی رادیاتور: گرفتگی رادیاتور باعث کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده و افزایش دمای موتور می‌شود.
• سایش طبیعی قطعات: با گذشت زمان، قطعات موتور در اثر سایش و فرسودگی دچار خرابی می‌شوند.
• بارگذاری بیش از حد موتور: رانندگی با سرعت بالا به مدت طولانی یا کشیدن بار سنگین می‌تواند به موتور فشار وارد کرده و باعث خرابی آن شود.
• نصب قطعات نامرغوب: استفاده از قطعات یدکی نامرغوب می‌تواند باعث کاهش عمر مفید موتور و افزایش احتمال خرابی آن شود.

نگهداری و سرویس‌ های دوره‌ ای

• تعویض به موقع روغن و فیلتر روغن: روغن موتور نقش روانکاری و خنک‌کنندگی قطعات موتور را بر عهده دارد. تعویض به موقع روغن و فیلتر روغن از تشکیل رسوبات و کاهش اصطکاک جلوگیری می‌کند.
• تعویض فیلتر هوا: فیلتر هوا از ورود آلودگی‌ها به موتور جلوگیری می‌کند. گرفتگی فیلتر هوا باعث کاهش کارایی موتور و افزایش مصرف سوخت می‌شود.
• بررسی و تعویض سایر فیلترها: فیلتر بنزین، فیلتر کابین و سایر فیلترها نیز باید به صورت دوره‌ ای بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.
• بررسی سطح مایعات: سطح مایعاتی مانند آب رادیاتور، روغن ترمز و مایع شیشه شوی باید به طور مرتب بررسی شود و در صورت نیاز به آن‌ها اضافه شود.

سبک رانندگی صحیح

• شروع آرام حرکت: اجتناب از شتاب‌گیری ناگهانی و ترمزهای شدید، به موتور فشار کمتری وارد می‌کند.
• گرم کردن موتور قبل از حرکت: قبل از حرکت با خودرو، چند دقیقه‌ ای اجازه دهید موتور گرم شود.
• اجتناب از دور موتور بالا به مدت طولانی: رانندگی با دور موتور بالا به مدت طولانی به موتور آسیب می‌رساند.
• توجه به علائم هشداردهنده: در صورت مشاهده هرگونه علائم غیرعادی مانند روشن شدن چراغ چک موتور، کاهش قدرت موتور یا افزایش دمای موتور، به سرعت به تعمیرگاه مراجعه کنید.

استفاده از سوخت با کیفیت

• سوخت مناسب: استفاده از سوخت با اکتان مناسب و با کیفیت بالا از تشکیل رسوبات در موتور جلوگیری می‌کند.
• پرهیز از مکمل بنزین تقلبی: استفاده از مکمل بنزین تقلبی می‌تواند به موتور آسیب جدی وارد کند.

مراقبت از سیستم خنک‌ کننده

• بررسی نشتی‌ها: به طور مرتب سیستم خنک‌کننده را بررسی کنید تا از وجود نشتی اطمینان حاصل کنید.
• تعویض ضدیخ: ضدیخ به جلوگیری از یخ‌ زدگی آب رادیاتور در فصل سرد و افزایش نقطه جوش آن در فصل گرم کمک می‌کند. ضدیخ باید به طور مرتب تعویض شود.

سایر نکات

• استفاده از قطعات یدکی با کیفیت: در صورت نیاز به تعویض قطعات، از قطعات یدکی اصل و با کیفیت استفاده کنید.
• توجه به شرایط آب و هوایی: در شرایط آب و هوایی سخت مانند سرما یا گرما، به موتور خود توجه بیشتری داشته باشید.
• سرویس‌ های دوره‌ ای در نمایندگی: برای اطمینان از سلامت موتور، سرویس‌های دوره‌ ای خودرو را در نمایندگی‌های مجاز انجام دهید.