جعبه فرمان: جعبه فرمان اصلی ترین عضو سیستم فرمان است. این قطعه، حرکت دورانی غربیلک فرمان را به حرکت خطی تبدیل می‌کند که باعث چرخش چرخ‌های جلو می‌شود.

میل فرمان: میل فرمان یک میله فلزی است که حرکت چرخشی غربیلک فرمان را از جعبه فرمان به چرخ‌ های جلو منتقل می‌کند. این قطعه معمولاً از جنس فولاد ساخته می‌شود و با اتصالات خاصی به جعبه فرمان و چرخ‌های جلو متصل می‌شود.

مارپیچ فرمان: مارپیچ فرمان قطعه‌ ای است که غربیلک فرمان به آن متصل است. این قطعه معمولاً از جنس فولاد ساخته شده و وظیفه انتقال حرکت چرخشی غربیلک فرمان به میل فرمان را بر عهده دارد.

تلسکوپی فرمان: تلسکوپی فرمان بخشی از ستون فرمان است که امکان تنظیم ارتفاع فرمان را فراهم می‌کند. این قطعه به راننده اجازه می‌دهد تا موقعیت فرمان را متناسب با قد خود تنظیم کند.

کمک فرمان:  کمک فرمان سیستمی است که به راننده کمک می‌کند تا فرمان را راحت‌تر بچرخاند. این سیستم می‌تواند هیدرولیکی، برقی یا ترکیبی از هر دو باشد. کمک فرمان باعث کاهش نیروی مورد نیاز برای چرخاندن فرمان می‌شود و رانندگی را راحت‌تر می‌کند.

شیر فرمان:  شیر فرمان در سیستم‌ های فرمان هیدرولیک استفاده می‌شود. این شیر وظیفه کنترل جریان روغن هیدرولیک به سیلندرهای کمک فرمان را بر عهده دارد.

چهارشاخه فرمان: چهارشاخه فرمان قطعه‌ ای است که به انتهای میل فرمان متصل می‌شود و وظیفه اتصال میل فرمان به سگدست‌ها را بر عهده دارد.

پمپ هیدرولیک: پمپ هیدرولیک در سیستم‌های فرمان هیدرولیک استفاده می‌شود. این پمپ روغن هیدرولیک را با فشار به داخل سیستم پمپ می‌کند تا نیروی لازم برای حرکت چرخ ها و گردش خودرو به حداقل برسد.

منبع هیدرولیک: منبع هیدرولیک مخزنی است که روغن هیدرولیک در آن ذخیره می‌شود. این مخزن به پمپ هیدرولیک متصل است و وظیفه تأمین روغن مورد نیاز سیستم را بر عهده دارد.

توپی چرخ: توپی چرخ قطعه‌ ای کروی شکل است که در انتهای میل توپی قرار دارد و در داخل نشیمنگاه توپی در اکسل چرخ قرار می‌گیرد. توپی چرخ به چرخ اجازه می‌دهد تا به اطراف بچرخد.

میل توپی: میل توپی قطعه‌ ای است که توپی چرخ را به سگدست متصل می‌کند. این قطعه معمولاً از جنس فولاد ساخته شده است.

سگدست و شغالدست: سگدست و شغالدست قطعاتی هستند که میل توپی را به چرخ متصل می‌کنند. سگدست به میل توپی متصل می‌شود و شغالدست به چرخ. این قطعات معمولاً از جنس فولاد ساخته شده و با پیچ به یکدیگر متصل می‌شوند.

• لرزش فرمان: لرزش فرمان در سرعت‌ های مختلف می‌تواند نشانه‌ ای از مشکلات مختلفی از جمله بالانس نبودن چرخ‌ها، خرابی بوش‌ های فرمان یا مشکلات در سیستم تعلیق باشد.
• سفت شدن فرمان: اگر فرمان خودرو به طور غیرعادی سفت شده باشد، ممکن است به دلیل مشکلات هیدرولیک، برقی یا مکانیکی در سیستم فرمان باشد.
• شل شدن فرمان: شل بودن فرمان به این معنی است که فرمان بیش از حد آزادانه حرکت می‌کند و کنترل خودرو را دشوار می‌کند. این مشکل معمولاً به دلیل سایش یا آسیب دیدگی قطعات فرمان رخ می‌دهد.
• صدای غیرعادی از سیستم فرمان: صداهای غیرعادی مانند تق‌تق یا زوزه از سیستم فرمان می‌تواند نشانه‌ ای از سایش قطعات، کمبود روغن یا خرابی پمپ هیدرولیک باشد.
• کشیده شدن خودرو به یک سمت: اگر خودرو به طور مداوم به یک سمت کشیده شود، ممکن است مشکل از بالانس نبودن چرخ‌ها، خرابی بوش‌ های فرمان یا مشکلات در سیستم تعلیق باشد.
• سایش زودهنگام لاستیک‌ها: سایش غیرعادی لاستیک‌ها می‌تواند به دلیل مشکلات در سیستم فرمان، بالانس نبودن چرخ‌ها یا مشکلات در سیستم فرمان یا تعلیق باشد.

• نشت روغن از سیستم فرمان: اگر متوجه نشتی روغن از سیستم فرمان شدید، باید هرچه سریع‌تر به تعمیرگاه مراجعه کنید، زیرا کمبود روغن می‌تواند به آسیب جدی به سیستم فرمان منجر شود.

• سایش طبیعی قطعات: با گذشت زمان، قطعات سیستم فرمان مانند بوش‌ ها، بلبرینگ‌ ها و یاتاقان‌ ها به دلیل سایش طبیعی دچار خرابی می‌شوند.
• تصادفات: حتی تصادفات جزئی نیز می‌توانند به اجزای سیستم فرمان آسیب رسانده و باعث بروز مشکلات شوند.
• عدم نگهداری مناسب: عدم تعویض به موقع روغن هیدرولیک، عدم تنظیم مجدد فرمان و عدم بررسی منظم سیستم فرمان می‌تواند به خرابی زودهنگام آن منجر شود.
• کیفیت پایین قطعات یدکی: استفاده از قطعات یدکی بی‌کیفیت می‌تواند باعث عملکرد نامناسب سیستم فرمان و خرابی زودهنگام آن شود.
• ورود آلودگی به سیستم: ورود گرد و غبار، آب یا سایر آلودگی‌ها به سیستم فرمان می‌تواند باعث خوردگی قطعات و کاهش عملکرد آن شود.
• تغییرات دمایی شدید: تغییرات شدید دمایی می‌تواند باعث دفرمه شدن قطعات فلزی شده و به مرور زمان به آن‌ها آسیب برساند.

• استفاده نادرست از خودرو: رانندگی تهاجمی، حمل بار بیش از حد و عبور از دست‌ اندازها با سرعت زیاد می‌تواند به سیستم فرمان فشار وارد کرده و باعث خرابی آن شود.

• توجه به علائم هشداردهنده: به محض مشاهده هرگونه علائم غیرعادی مانند لرزش فرمان، سختی در چرخاندن فرمان، صداهای غیرمعمول یا کشیده شدن خودرو به یک سمت، به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید.
• تعویض به موقع روغن هیدرولیک: روغن هیدرولیک در سیستم‌ های فرمان هیدرولیک نقش اصلی انتقال نیرو را دارد. با گذشت زمان، روغن هیدرولیک آلوده شده و خاصیت خود را از دست می‌دهد. بنابراین، طبق جدول زمانی مشخص شده در دفترچه راهنمای خودرو، روغن هیدرولیک را تعویض کنید.
• میزان فرمان به صورت دوره ای: میزان فرمان باعث می‌شود تا قطعات سیستم فرمان به درستی در جای خود قرار گرفته و عملکرد بهینه داشته باشند.
• بررسی منظم سیستم فرمان: به صورت دوره ای سیستم فرمان را توسط یک مکانیک ماهر بررسی کنید تا از سلامت آن اطمینان حاصل کنید.
• استفاده از قطعات یدکی با کیفیت: در صورت نیاز به تعویض قطعات، از قطعات یدکی با کیفیت و اورجینال استفاده کنید. قطعات بی‌کیفیت می‌توانند به سرعت خراب شده و باعث بروز مشکلات جدی در سیستم فرمان شوند.
• رانندگی با احتیاط: از رانندگی تهاجمی، عبور از دست‌ اندازها با سرعت زیاد و پارک کردن در مکان‌ های نامناسب خودداری کنید. این عوامل می‌توانند به سیستم فرمان فشار وارد کرده و باعث خرابی آن شوند.
• حفظ بالانس چرخ‌ها: بالانس نبودن چرخ‌ها می‌تواند باعث افزایش فشار بر روی سیستم فرمان و خرابی زودهنگام آن شود. بنابراین، به صورت دوره‌ ای بالانس چرخ‌ها را بررسی کنید.

• جلوگیری از ورود آلودگی به سیستم: از ورود آب، گل و لای و سایر آلودگی‌ها به سیستم فرمان جلوگیری کنید. این آلودگی‌ها می‌توانند باعث خوردگی قطعات و کاهش عملکرد سیستم شوند.