• لرزش فرمان: یکی از اولین و بارزترین نشانه‌های خرابی توپی چرخ، لرزش فرمان به خصوص در سرعت‌های بالا است. این لرزش می‌تواند در فرمان یا کل خودرو احساس شود.
• صدای غیرعادی از چرخ‌ ها: شنیدن صداهای غیرعادی مانند غرش، تق‌تق یا صدای ساییدگی از چرخ‌ها، به ویژه هنگام گردش یا عبور از دست‌اندازها، می‌تواند نشانه‌ای از خرابی توپی چرخ باشد.
• کشیده شدن خودرو به یک سمت: اگر هنگام رانندگی احساس می‌کنید که خودرو به یک سمت خاص کشیده می‌شود، ممکن است توپی چرخ یکی از چرخ‌ها آسیب دیده باشد.
• سایش غیرعادی لاستیک‌ ها: خرابی توپی چرخ می‌تواند باعث سایش غیرعادی و نامتقارن لاستیک‌ها شود.
• بازی در فرمان: اگر احساس می‌کنید که فرمان خودرو بازی دارد یا به راحتی حرکت می‌کند، ممکن است توپی چرخ خراب شده باشد.
• کاهش پایداری خودرو: خرابی توپی چرخ می‌تواند باعث کاهش پایداری خودرو در پیچ‌ها و هنگام ترمزگیری شود.
  

• سایش طبیعی: با گذشت زمان و طی مسافت‌های طولانی، گریس روان‌کننده توپی چرخ خاصیت خود را از دست داده و اجزای فلزی آن در اثر اصطکاک دچار سایش می‌شوند. این امر به تدریج باعث افزایش لقی و در نهایت خرابی توپی چرخ می‌شود.
• ضربه‌ های شدید: برخورد چرخ‌ها با چاله‌ها، دست‌اندازها یا موانع سخت با سرعت بالا می‌تواند به توپی چرخ آسیب جدی وارد کرده و باعث شکستگی یا ترک خوردگی آن شود.
• زنگ‌ زدگی: در محیط‌های مرطوب و به‌خصوص در مناطقی که از نمک برای یخ‌زدایی استفاده می‌شود، توپی چرخ در معرض زنگ‌زدگی قرار دارد. زنگ‌زدگی باعث کاهش استحکام و در نهایت خرابی توپی چرخ می‌شود.
• عدم روغن‌کاری مناسب: بلبرینگ‌ های توپی چرخ برای عملکرد روان به گریس نیاز دارند. نبود گریس کافی یا خشک شدن آن باعث افزایش اصطکاک و سایش سریع‌تر اجزا می‌شود.

• نصب نادرست: نصب نادرست توپی چرخ یا سفت نبودن پیچ‌های آن می‌تواند باعث ایجاد لقی و در نتیجه خرابی زودهنگام شود. 
  

سرویس‌ های دوره‌ ای

• تعویض روغن و فیلتر روغن: تعویض به موقع روغن و فیلتر روغن باعث روانکاری بهتر قطعات خودرو و کاهش اصطکاک می‌شود.
• بازرسی منظم سیستم تعلیق: بازرسی منظم سیستم تعلیق توسط مکانیک ماهر به شما کمک می‌کند تا از وجود هرگونه مشکل در توپی چرخ و سایر قطعات آگاه شوید.

رانندگی احتیاطی

• اجتناب از دست‌ اندازها و چاله‌ ها: تا حد ممکن از عبور از دست‌ اندازها و چاله‌ ها با سرعت بالا خودداری کنید.
• توجه به سرعت‌ گیرها: هنگام عبور از سرعت‌گیرها، سرعت خود را کاهش داده و با احتیاط از روی آن‌ها عبور کنید.

توجه به علائم خرابی

• شنیدن صداهای غیرعادی: در صورت شنیدن هرگونه صدای غیرعادی از قسمت جلوی خودرو، به ویژه هنگام گردش فرمان، به مکانیک مراجعه کنید.
• لرزش فرمان: لرزش فرمان به ویژه در سرعت‌های بالا می‌تواند نشانه‌ای از خرابی توپی چرخ باشد.
• کشیده شدن خودرو به یک سمت: اگر احساس می‌کنید خودرو به یک سمت کشیده می‌شود، ممکن است توپی چرخ یکی از چرخ‌ها مشکل داشته باشد.

استفاده از قطعات با کیفیت

• توپی چرخ اورجینال: در صورت نیاز به تعویض توپی چرخ، از قطعات اورجینال یا قطعات با کیفیت بالا استفاده کنید.
• نصب توسط مکانیک ماهر: نصب توپی چرخ باید توسط مکانیک ماهر و با استفاده از ابزار مناسب انجام شود.

کنترل فشار باد لاستیک‌ ها

• حفظ فشار باد لاستیک‌ها در حد استاندارد، از وارد آمدن فشار اضافی به سیستم تعلیق و توپی چرخ جلوگیری می‌کند.

حمل بار متعادل

• حمل بار بیش از حد یا به صورت نامتعادل می‌تواند باعث افزایش فشار روی سیستم تعلیق و توپی چرخ شود. 
  

ابزار مورد نیاز

• جک خودرو
• آچار چرخ

• آچار

• چکش
• ضربه گیر
• توپی چرخ جدید
• گریس

• پیچ‌ گوشتی
• گیره

مراحل تعویض

• خودرو را روی سطحی صاف و محکم پارک کرده و ترمز دستی را بکشید. سپس چرخ مقابل چرخ مورد نظر را بالا ببرید و زیر آن جک بزنید.
  
• با استفاده از آچار چرخ، پیچ‌ های چرخ را باز کرده و چرخ را از روی محور خارج کنید.
• با استفاده از چکش و ضربه گیر، توپی چرخ قدیمی را از محل خود خارج کنید. ممکن است برای جدا کردن توپی چرخ از بوش آن نیاز به استفاده از ابزارهای مخصوص باشد.
• قبل از نصب توپی چرخ جدید، محل نصب را به خوبی تمیز کرده و از وجود هرگونه زنگ‌زدگی یا آلودگی اطمینان حاصل کنید.
• توپی چرخ جدید را در محل خود قرار داده و با استفاده از آچار مناسب، پیچ‌ های آن را محکم کنید. توجه داشته باشید که پیچ‌ ها را با گشتاور مشخصی سفت کنید.

• بلبرینگ توپی چرخ جدید را با گریس مناسب روغن‌کاری کنید.

• چرخ را در جای خود قرار داده و پیچ‌ های آن را با آچار چرخ محکم کنید.

• جک را پایین آورده و خودرو را روی زمین پیاده کنید و در نهایت با خودرو حرکت کرده و وضعیت توپی را بررسی کنید و از صحت عملکرد آن اطمینان حاصل کنید.