جعبه فرمان پژو 206 عظام کد3731

• سختی در چرخاندن فرمان: یکی از اولین و واضح‌ترین علائم خرابی جعبه فرمان، احساس سختی یا مقاومت غیرعادی هنگام چرخاندن فرمان است. این مشکل می‌تواند به دلایلی مانند کمبود روغن هیدرولیک، فرسودگی قطعات داخلی یا خرابی پمپ هیدرولیک رخ دهد.
• صدای غیرعادی از فرمان: شنیدن صداهای غیرعادی مانند ناله، تق‌تق یا ساییدن هنگام چرخاندن فرمان، می‌تواند نشانه‌ای از وجود مشکل در جعبه فرمان باشد. این صداها معمولاً به دلیل سایش قطعات، وجود لقی یا خرابی بلبرینگ‌ها ایجاد می‌شوند.
• لرزش فرمان: لرزش فرمان، به ویژه در سرعت‌های بالا یا هنگام عبور از دست‌اندازها، می‌تواند نشانه‌ای از مشکلات مختلف در سیستم فرمان، از جمله خرابی جعبه فرمان باشد.
• نشتی روغن هیدرولیک: اگر متوجه نشتی روغن هیدرولیک از قسمت‌های مختلف سیستم فرمان شدید، باید به سرعت به تعمیرگاه مراجعه کنید. نشتی روغن می‌تواند به دلایلی مانند خرابی شیلنگ‌ها، اتصالات یا خود جعبه فرمان رخ دهد.
• بازی کردن فرمان: اگر احساس می‌کنید فرمان خودرو کمی بازی می‌کند یا به اصطلاح لق است، این می‌تواند نشانه‌ای از وجود لقی در قطعات جعبه فرمان باشد.
• کشیدن فرمان به یک سمت: اگر فرمان خودرو به طور خودکار به یک سمت کشیده می‌شود، ممکن است مشکل از تنظیم نبودن چرخ‌ها یا خرابی قطعات سیستم فرمان، از جمله جعبه فرمان باشد.

• کاهش دقت فرمان: کاهش دقت فرمان و احساس عدم کنترل بر خودرو، از دیگر علائم خرابی جعبه فرمان است. 
  

فرسودگی قطعات

• سایش بلبرینگ‌ ها: با گذشت زمان و استفاده مداوم، بلبرینگ‌های داخل جعبه فرمان دچار سایش شده و باعث ایجاد اصطکاک و صدای غیرعادی می‌شوند.
• خوردگی دنده‌ ها: خوردگی دنده‌های جعبه فرمان به دلیل اصطکاک و ورود ذرات خارجی به داخل آن، باعث کاهش دقت فرمان و ایجاد صدای غیرعادی می‌شود.
• خرابی بوش‌ ها: بوش‌های جعبه فرمان وظیفه آب‌بندی و کاهش اصطکاک را بر عهده دارند. فرسودگی بوش‌ها باعث نشتی روغن و کاهش کارایی جعبه فرمان می‌شود.

کمبود یا آلودگی روغن هیدرولیک

• کمبود روغن: کمبود روغن هیدرولیک باعث افزایش اصطکاک بین قطعات و آسیب به آن‌ها می‌شود.
• آلودگی روغن: ورود آلودگی‌ها مانند گرد و غبار یا ذرات فلزی به روغن هیدرولیک، باعث کاهش کیفیت روغن و آسیب به قطعات می‌شود.

ضربه و تصادف

• ضربه مستقیم: ضربه مستقیم به جعبه فرمان در اثر تصادف یا برخورد با مانع، می‌تواند باعث شکستگی یا تغییر شکل قطعات داخلی آن شود.
• ضربه غیر مستقیم: ضربه‌های غیر مستقیم مانند پریدن از سرعت‌ گیرهای بلند یا عبور از چاله‌ های عمیق، می‌تواند به تدریج به جعبه فرمان آسیب برساند.

استفاده نادرست

• چرخاندن بیش از حد فرمان درجا: چرخاندن بیش از حد فرمان درجا، فشار زیادی به قطعات جعبه فرمان وارد کرده و باعث خرابی آن‌ها می‌شود.
• پارک کردن در مکان‌ های تنگ: پارک کردن در مکان‌های تنگ و چرخاندن بیش از حد فرمان برای پارک کردن، می‌تواند به جعبه فرمان آسیب برساند.
• بارگذاری بیش از حد خودرو: بارگذاری بیش از حد خودرو، فشار زیادی به سیستم تعلیق و فرمان وارد کرده و باعث خرابی زودهنگام جعبه فرمان می‌شود.

عوامل محیطی

• تغییرات دمایی شدید: تغییرات دمایی شدید می‌تواند باعث انبساط و انقباض قطعات فلزی جعبه فرمان شده و در نهایت به خرابی آن‌ها منجر شود.

• رطوبت و خوردگی: رطوبت و نم باعث زنگ‌زدگی و خوردگی قطعات فلزی جعبه فرمان می‌شود. 
  

مراقبت‌ های دوره‌ ای

• تغییر روغن هیدرولیک به موقع: طبق دستورالعمل کارخانه سازنده، روغن هیدرولیک را به طور منظم تعویض کنید تا از آلودگی و کاهش کیفیت آن جلوگیری شود.
• بررسی سطح روغن هیدرولیک: به طور مرتب سطح روغن هیدرولیک را بررسی کنید و در صورت نیاز آن را به حد مناسب برسانید.
• بازرسی منظم سیستم فرمان: در سرویس‌ های دوره‌ ای، از مکانیک بخواهید سیستم فرمان را به طور کامل بررسی کند تا از وجود هرگونه نشتی، لقی یا صدای غیرعادی مطمئن شود.
• تراز بودن چرخ‌ها: اطمینان حاصل کنید که چرخ‌های خودرو به درستی تراز شده باشند. تراز نبودن چرخ‌ها می‌تواند فشار اضافی به سیستم فرمان وارد کند.
• بالانس بودن چرخ‌ها: بالانس نبودن چرخ‌ها باعث لرزش فرمان و افزایش سایش قطعات می‌شود.
• جلوگیری از ضربه‌های شدید: از ضربه زدن به سیستم فرمان خودداری کنید و از سرعت‌گیرها با احتیاط عبور کنید.
• پرهیز از چرخاندن بیش از حد فرمان درجا: چرخاندن بیش از حد فرمان درجا فشار زیادی به قطعات جعبه فرمان وارد می‌کند.

رانندگی صحیح

• اجتناب از رانندگی تهاجمی: رانندگی تهاجمی و انجام مانورهای ناگهانی، فشار زیادی به سیستم فرمان وارد می‌کند.
• پرهیز از بارگذاری بیش از حد خودرو: بارگذاری بیش از حد خودرو باعث می‌شود سیستم فرمان فشار بیشتری را تحمل کند.
• استفاده صحیح از ترمز: ترمزگیری ناگهانی و شدید می‌تواند به سیستم فرمان آسیب برساند.

شرایط محیطی

• محافظت از خودرو در برابر سرما و گرما: تغییرات دمایی شدید می‌تواند به قطعات فلزی جعبه فرمان آسیب برساند.
• شستشوی منظم خودرو: شستشوی منظم خودرو به خصوص قسمت‌های زیرین آن، از ورود آلودگی به سیستم فرمان جلوگیری می‌کند.

انتخاب قطعات با کیفیت

• در صورت نیاز به تعویض قطعات جعبه فرمان، از قطعات اصلی یا با کیفیت بالا استفاده کنید. 
  

تست‌ های ساده

• تست لقی فرمان: خودرو را روی سطح صاف و سفت پارک کنید و فرمان را در حالت مستقیم نگه دارید. سپس فرمان را کمی به چپ و راست بچرخانید. اگر فرمان بیش از حد بازی کند یا لقی داشته باشد، احتمال خرابی جعبه فرمان وجود دارد.
• تست صدای غیرعادی: خودرو را روشن کرده و فرمان را به آرامی در دو جهت بچرخانید. به دقت به صداهایی که از قسمت فرمان می‌آید گوش کنید. هرگونه صدای غیرعادی مانند ناله، تق‌تق یا ساییدن می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در جعبه فرمان باشد.
• تست نشتی روغن: اطراف جعبه فرمان و شیلنگ‌های هیدرولیک را به دقت بررسی کنید تا از وجود نشتی روغن اطمینان حاصل کنید.

تست‌ های تخصصی

• بررسی فشار روغن هیدرولیک: با استفاده از گیج فشار، فشار روغن هیدرولیک را اندازه‌گیری می‌کنند. فشار پایین روغن می‌تواند نشانه‌ ای از مشکلات پمپ هیدرولیک یا جعبه فرمان باشد.
• بررسی لقی شفت فرمان: با استفاده از ابزارهای مخصوص، لقی شفت فرمان را اندازه‌گیری می‌کنند. لقی بیش از حد شفت فرمان می‌تواند نشانه‌ ای از خرابی بوش‌ها یا دنده‌های جعبه فرمان باشد.

• بررسی بازی دنده‌ های جعبه فرمان: با باز کردن جعبه فرمان، بازی دنده‌ها را بررسی می‌کنند. بازی بیش از حد دنده‌ها نشان‌دهنده فرسودگی آن‌ها است. 
  

ابزارهای مورد نیاز

• جک
• پایه
• آچار
• جعبه بوکس
• پیچ گوشتی
• انبردست
• دستکش
• جعبه فرمان جدید

مراحل تعویض

• خودرو را روی جک بلند کرده و از پایه‌ های نگهدارنده استفاده کنید.
• قطعاتی را که مانع دسترسی به جعبه فرمان می‌شوند (مانند چرخ‌ ها و شلگیرها) را جدا کنید.
• اطراف جعبه فرمان را تمیز کرده و روغن‌های اضافی را پاک کنید.
• شیلنگ‌ های هیدرولیک، میله فرمان، و سایر اتصالات را با استفاده از ابزارهای مناسب باز کنید.
• پیچ‌ هایی که جعبه فرمان را به شاسی خودرو متصل می‌کنند را باز کنید.
• با احتیاط جعبه فرمان قدیمی را از جای خود خارج کنید.
• جعبه فرمان جدید را دقیقاً در جای خود قرار دهید.
• شیلنگ‌ های هیدرولیک، میله فرمان و سایر اتصالات را به جعبه فرمان جدید متصل کنید.
• پیچ‌ هایی که جعبه فرمان را به شاسی متصل می‌کنند را محکم کنید.
• مخزن روغن هیدرولیک را با روغن جدید و مناسب با خودرو پر کنید.
• سیستم هیدرولیک را هواگیری کنید تا حباب‌ های هوا از سیستم خارج شود.
• با استفاده از دستگاه تنظیم زوایای چرخ، زوایای چرخ‌ ها را تنظیم کنید تا خودرو به درستی حرکت کند.
• پس از اتمام کار، خودرو را در یک محیط امن و کنترل شده آزمایش کنید تا از عملکرد صحیح سیستم فرمان اطمینان حاصل کنید.